“Khai tử” xe ba, bốn bánh tự chế

[color=5D7186]Vẽ chì:................viridian.
Color:.................Vidaka.[/color]
[color=5D7186]__________________________________________[/color]
[color=FFFF00][b]Chính phủ có lắng nghe nỗi thống khổ của dân?[/b][/color]


Theo Nghị quyết 32 của Chính phủ, từ 1-1-2008, các loại xe ba gác, công nông, xe lambrô, xe lôi 3 bánh, xe tự chế... (gọi chung là xe 3 và 4 bánh tự chế) phải chấm dứt hoạt động, trường hợp vi phạm sẽ bị tịch thu, bán phế liệu, sung công quỹ. Nghị quyết này dù vô tình hay hữu ý đã “đánh” vào tầng lớp nghèo khó nhất của xã hội, đặt họ vào cảnh khó khăn chồng chất.

May thay, vào “phút chót”, đêm 31-12-2007, Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng đã ký công điện khẩn số 91 cho phép xe mô tô 3 và 4 bánh tự chế, xe máy 3 và 4 bánh tự chế tồn tại thêm 6 tháng nữa. Thế nhưng…


Ngày 1-1-2008, báo Tuổi Trẻ đưa tin:

"Theo văn bản này, các loại xe 3, 4 bánh tự chế có biển số đăng ký nhưng chưa được đăng ký kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường thì được phép lưu hành đến hết ngày 30-6-2008, thời gian được phép lưu hành [color=00FF00]từ 22g đến 4g sáng hôm sau[/color].


Các loại xe 3, 4 bánh tự chế chuyên dùng để thu gom, vận chuyển rác cũng được lưu hành đến hết ngày 30-6-2008, thời gian được phép lưu hành [color=00FF00]từ 22g đến 6g sáng hôm sau[/color].


Các loại xe 3, 4 bánh tự chế không có biển đăng ký và không có các mục đích sử dụng để thu gom và vận chuyển rác chỉ được phép lưu hành đến hết ngày 29-2-2008 (thời gian được lưu hành [color=00FF00]từ 22g đến 4g sáng hôm sau[/color]). Các loại xe 3, 4 bánh tự chế đẩy tay được phép lưu hành đến hết ngày 29-2-2008."


[color=00FF00][color=00FF00]22g đến 4g sáng hôm sau? Đó là thời gian mà đa số mọi người… đi ngủ thì những con người nghèo khó ấy “được phép” mưu sinh? [/color][/color]


Có rất nhiều những tiến sĩ, những kỹ sư, bác sĩ, cử nhân đã lớn lên nhờ vào những chiếc xe tự chế ấy. Có những mầm non đang được ươm từ những chiếc xe tự chế ấy, rồi sẽ đi về đâu.


Đành rằng về chính sách, chủ trương chính phủ đã đúng. Nhưng vẫn như mọi khi, cách triển khai thiếu trách nhiệm cơ hồ đẩy những người dân nghèo lương thiện vào cảnh cùng cực.


Nghị quyết số 32/2007/NQ- của Chính phủ về các giải pháp ATGT được ban hành từ tận 29/6/2007. Tại sao mãi tới khi thời hạn 01/01/2008 đến rất gần rồi thì UBND TP mới giao cho Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn lập đề án sản xuất, lắp ráp các loại xe bốn bánh theo đúng qui định của Nhà nước? Tại sao một số lượng rất lớn người sử dụng loại xe này rất mập mờ, thậm chí không hề biết gì về nghị quyết này? [color=FFFF00]Vậy là, chịu thiệt thòi vẫn luôn là những người khốn khổ! [/color]

Zider đã tham gia gởi bình luận

lehaile, huydung, vidaka, meomun, Xukami, elena, prostar, letter, maixa, si111, dkhoa269, viridian, max, estkeinz, b0yhlph0p, splendidriver, xekodes, tearsofwind, redmax, Doanminhman, mrtuannguyen, Taysonuss, bachho1000, phanxico, pth, forneverland, daicabh, acamax